0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
45HQ
WHL
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 25.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺(tái)灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn)，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HAINAN到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 785 | 1475 | 1475 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 740 | 1375 | 1400 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 685 | 1275 | 1275 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 815 | 1525 | 1525 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 735 | 1375 | 1375 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 715 | 1350 | 1350 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 685 | 1275 | 1275 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 580 | 1160 | 1160 | 2 | 5/7 | OOCL | ||||||
GUANGXI到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 815 | 1550 | 1725 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Qinzhou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 740 | 1400 | 1400 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
6月18日，隨著一聲汽笛的長鳴，滿載41個(gè)40英尺集裝箱的贛州南康家具的班列，從贛州國際陸港發(fā)出，駛往深圳蛇口港（Shekou）。
上周，供應(yīng)鏈可視性平臺(tái)Project44聲稱世界各地港口的甩柜率正在上升，并將馬來西亞的巴生港（Port Klang）評(píng)為表現(xiàn)最差的港口，其4月份的甩柜率為64％。
6月27日，中國臺(tái)灣萬海航運(yùn)（WHL）宣布計(jì)劃在7月份起強(qiáng)化中國-越南/泰國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括重組中國-越南-泰國航線(CVT航線)，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營一條新的華北-泰國航線(CT1航線)，并獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)在華東-泰國航線的艙位。
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